Scatola filtro o Air box

Da un episodio successo, ho scelto di fare un “abstract” molto succinto per evitare di incorrere in una avventura come la mia di qualche tempo fa …

La scatola del filtro dell’aria apparentemente l’una uguale all’altra, se sostituita all’insaputa , costituisce una delle piu grandi insidie e sarebbe un ‘ottima base di partenza per fare un dispetto al vostro peggior nemico.

Pena , ripassare TUTTO dalla “A” alla ”Z” centralina e pick – up compresi . Allego link di qualche tempo fa:

https://passioneboxer.wordpress.com/2015/09/29/al-lazaron-il-lazzerone/

Ma entrando nel tecnico volevo dare due specifiche per evitare di acquistare ai vari mercatini “scatole sbagliate” . La differenza sostanziale sta nelle dimensioni dei cornetti d’aspirazione che in base alla loro sezione, determinano la portata d’aria al carburatore.

Facile intuire che anche i getti del carburatore sono diversi e rapportati al volume d’aria in oggetto.

In pratica ne sono esistite due serie.
La prima che copre fino a Maggio 1983 che ha il seguente n. categorico 13 72 1 337 228
La seconda inizia da Maggio 1893 e arriva fino all’ultimo “boxer” 2 V 13 72 1 337 675

Sperando aiuti a non “piantarsi” e a iniziare ad aprire e chiudere i carburatori decine di volte…

I numeri stampigliati sui cornetti non sono più in produzione ma servono per acquisti di materiale usato
senza sbagliare…