Manutenzioni
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REVISIONE POMPA

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Logico  proseguo  di  quanto  pubblicato  in  merito  all’argomento  pompa  freni, inutile  per  gli  addetti,  ma  utile  per chi come  me, ama  farsi  le manutenzioni  in autonomia . anche in questo caso, dopo un accurato smontaggio e relativa verifica che tutto combini, si pulisce a fondo  ogni  singola  parte  facendo  attenzione  al cromo dei pistoncini  che se intaccati i   dalla ruggine  non faranno  piu’  quella tenuta  auspicata… pena la sostituzione.  ( non speculare  qui !!!  )

Ci si aiuta delicatamente con un po di aria compressa  per  l’estrusione  degli stessi  poi si rimonta  il  tutto  allo  stesso  modo  con  le  guarnizioni  nuove  e  i   parapolvere  con un velo   di   pasta “ate”  non  indispensabile  ma di sicuro aiuto.  la bmw  fornisce  ancora  kit  revisione  completi   con e senza pistoni.

 

Il lavoro e’ molto semplice  e le regole sempre le stesse.  lavorare puliti ! una  passata  di  grasso al  rame  per la vite di sostegno/centraggio  e  di nuovo al  montaggio  sulla forcella  e  sul relativo  disco .  dot 4,  per  riempire  di nuovo  il circuito  svuotando  dall’aria  l’interno  del  circuito  stesso  mediante l’operazione  detta  di “ spurgo”  . si raccomanda cautela  e molta  molta  attenzione  …  magari  quando  si  e’  sicuri  di aver fatto  tutto  al meglio, ripetere  l’operazione un ‘ altra volta  e provare  l’impianto  “dal vivo”  prima  di  avventurarsi   in strada.